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La réunion débute à 21h20, le 9 décembre 2011.

Avec 29 membres présents ou représentés, le quorum est atteint et l’assemblée peut valablement délibérer.
Peu avant le début de cette AGO, les commissaires aux comptes élus lors de l’Assemblée 2010 ont contrôlé et validé les comptes 2011 qui leur étaient présentés par le Trésorier.

Le secrétaire remercie les membres présents à cette Assemblée ainsi que ceux qui ont fait parvenir leur pouvoir à un adhérent présent.
Le Président prend la parole, remercie à son tour les membres présents ou représentés et présente Christian Causse, Président du Comité Régional d’AéroModélisme d’Ile de France qui nous fait l’honneur d’assister et de participer à notre Assemblée. Puis il annonce l’ordre du jour :

Rapport moral :
Le Président remercie les membres du bureau pour le bon fonctionnement du club durant l’année : la gestion au quotidien, les réunions, le courrier, la préparation et l’encadrement des manifestations, les achats de matériels, ainsi que les moniteurs écolage (avions et planeurs) qui ont donné de leur temps tout au long de l’année pour transmettre leur savoir.

Les effectifs :
Avec 57 adhérents, ils sont en légère progression pour les adultes. Parmi les changements :

A noter que nous maintenons le plafond d’adhérents à 63 afin que chacun puisse profiter au maximum du terrain en toute sécurité et aussi souvent qu’il en a envie.

Sécurité et respect de la réglementation :
Nous avons enregistré durant l’année quelques accidents matériels, heureusement sans dommage pour les personnes. Mais attention, nous pratiquons une activité qui mérite une attention particulière et nous ne respectons pas toujours les mesures élémentaires de sécurité !

Un incident récent, dans lequel un planeur du Club pourrait avoir été impliqué, amène le secrétaire à préciser nos limites de vol et à apporter des précisions sur le protocole signé avec la DGAC.
Ce document a été  signé avec les autorités de tutelle. Il définit précisément le volume dans lequel nous pouvons évoluer en toute sécurité.

Plafond des vols :

Limites latérales :

Environnement :

Le protocole nous permet maintenant de figurer sur les cartes aéronautiques, officialisant ainsi notre position et notre existence.

Le pilote de l’aéromodèle doit obligatoirement conserver son « aéronef » en vue, veiller à ce que les conditions météorologiques soient suffisantes pour pratiquer le vol à vue, maintenir son modèle dans les limites latérales et verticales du volume d’activité définies.

Christian Causse intervient pour confirmer la règle du « Entendre, Voir et Eviter », valable en aviation « grandeur » comme en aéromodélisme. Même si nous respectons les volumes autorisés, il est possible qu’un avion en difficultés soit amené à s’insérer dans notre espace. Nous ne sommes pas prioritaires, quelque soit le niveau auquel nous volons. Il faut savoir également qu’en cas d’incident, le pilote est toujours responsable des manœuvres qu’il a entreprises. Nous avons les mêmes droits que les autres usagers de l’air : utiliser l’espace aérien qui nous est imparti, mais nous avons aussi les mêmes devoirs : respecter la réglementation et les volumes de vols.

Le secrétaire évoque, à propos du projet de modification des volumes de vols préparé par la DGAC (voler à 200 mètres maxi), la pétition qui a circulé sur le Net pour répondre à la consultation publique organisée par cet organisme et s’élever contre cette restriction. La FFAM, qui suivait le dossier depuis le début mais sans communiquer, a récemment rassuré l’ensemble de ses adhérents par un communiqué en ligne dans lequel il est dit : « La DGAC a reconnu qu’il n’y avait pas lieu d’associer à la notion de vol « en vue » un seuil quantifié de distance, le vol « en vue » pouvant être uniquement défini de façon générale en tant que vol à une distance telle que le télépilote est à tout moment en mesure d’apprécier l’attitude de son aéronef et sa position relative par rapport à un objet. (…) En conclusion, il a été considéré que le projet actuel de modification de l’arrêté du 21 décembre 2009 ne pouvait effectivement pas en l’état être considéré comme abouti et nécessitait d’être repris ».

Christian Causse intervient pour préciser ces points et confirmer que, dans l’attente, la réglementation applicable est celle qui correspond à l’arrêté du 21/12/2009.

Fréquences :
Nous disposons depuis le 11 juin 2011 de quatre nouvelles fréquences en 35 MHz : 35.020 à 35.050. A terme, ce sont les canaux entre 35.060 et 35.220 MHz qui pourraient être débloqués par l’ARCEP. Mais quand ?
Les fréquences actuellement disponibles sont visibles sur le site du Club et sur celui de la Fédération, ainsi que sur le document accompagnant le dossier de renouvellement d’adhésion.          

Il est ensuite proposé à l’assemblée de voter l’approbation du rapport moral de cette année écoulée :

Le rapport moral est adopté à l’unanimité des membres présents et représentés.

Rapport d’activité :
Cette année, notre club a réalisé:

Vie du Club :
La vie du Club est évoquée ainsi que la participation de membres du CMC à d’autres rencontres et activités.

Toutes nos félicitations à l’ensemble des participants, classés ou non, et nos plus vifs remerciements à nos pilotes de remorqueurs, Bruno, Nicolas et Cédric qui ont œuvré toute la journée, ainsi qu’à l’ensemble des volontaires qui ont assurés les multiples tâches liées à l’organisation et à la sécurité.
Au final, une journée fort sympathique, sans casse majeure de matériel, qui prouve que les termes « loisirs », « sérieux » et « sécurité » sont tout à fait complémentaires et indissociables.

• Journée des Associations de Jouy le Moutier :

Les prévisions d’animations pour 2012 sont :

Des dérogations de vols à 1000 pieds seront demandées pour toutes ces journées d’animations prévues au terrain.

La QPDD est l’occasion pour Christian Causse de nous prévenir que cette qualification telle que nous la connaissons et telle qu’elle figure encore sur le site de la Fédération a vécue. La nouvelle formule en cours de mise en place nécessitera la détention préalable du brevet A (passage possible le jour même, avant l’épreuve) et voit son programme entièrement revu. Nous serons prévenus en temps utile des modalités de mise en place par le CRAM-IF.

Le secrétaire aborde l’apprentissage. Pour l’instant, les moniteurs avions sont Patrice Capitani et Patrick Tougne, le moniteur planeur est Jean-Pierre Leconte. Les modèles destinés à l’apprentissage sont un Calmato, un Super Emeraude et un planeur K6. La dotation prévue en matériel (avion + moteur + radio commande) par le CRAM-IF, que nous remercions vivement au passage, nous permettra de remplacer le Satanas, autre avion école qui vient d’être détruit lors d’une séance d’écolage.
Des emplois du temps de plus en plus tendus nous amènent à souhaiter que d’autres bénévoles nous rejoignent afin d’offrir aux nouveaux membres des conditions d’apprentissage optimales. Un grand merci à Bruno et Benoît qui acceptent de se joindre à l’équipe des moniteurs.
Puis le secrétaire rappelle l’existence du site et balaie rapidement les différentes pages et rubriques que chaque adhérent (futur, nouveau ou ancien) peut y trouver.
                        
Nous abordons ensuite l’éventualité de la création d’une section « Hélicoptères ». Une première présentation avait été faite l’an passé. Il avait été décidé de faire un test grandeur nature durant l’année 2011 et d’en proposer la pérennisation ou non à l’AG de décembre 2011.
Pour les membres du bureau, l’expérience est concluante. Une zone de vols spécifique a été créée pour hélicoptères électriques et thermiques et les utilisateurs en sont globalement satisfaits. La sécurité devra être impérativement respectée, notamment l’interdiction absolue de voler ou même de démarrer un moteur sur le parking, comme nous avons pu le constater parfois.
Dans ces conditions, qu’en pense l’Assemblée ?
Quels commentaires souhaitez-vous faire ?
Pouvons-nous développer cette activité en parallèle à nos autres activités traditionnelles Avions et Planeurs et prévoir d’accueillir de nouveaux membres pratiquant cette discipline (maximum 10 personnes pour 2012) ?

Aucune remarque n’étant faite, il est proposé à l’assemblée de voter pour ou contre la création de la section hélicoptères :

La création de la section est approuvée à l’unanimité des membres présents et représentés.

Il est ensuite proposé à l’assemblée de voter l’approbation du rapport d’activité 2011 et des prévisions 2012 :

Le rapport d’activité est adopté à l’unanimité des membres présents et représentés.

Bilan financier, prévisions et cotisations :
Jean Desheulles, notre trésorier, présente et commente les comptes de l’exercice 2011 puis les prévisions 2012, réalisées sur la base prudente de 40 adhérents.

Dans ces conditions, le bureau propose le maintien à son niveau actuel du montant de l’adhésion (inchangé depuis 2007). Le prix de la licence assurance de la FFAM est stable, mais le Foyer Rural a porté le coût de son adhésion à 8 euros (+ 1 euro) par personne. La répercussion de cette augmentation sera la seule hausse de nos tarifs pour 2012.
La tarification en détail figure en annexe des dossiers de renouvellement pour 2012, ainsi que sur le site du Club.

Il est proposé à l’assemblée de voter l’approbation du bilan financier 2011 et des prévisions 2012 :

Le bilan financier 2011 et les prévisions 2012 sont adoptés à l’unanimité des membres présents et représentés.
Il est ensuite proposé à l’assemblée de voter l’approbation du niveau des cotisations 2012 :

Les cotisations 2012 sont adoptées à l’unanimité des membres présents et représentés.

Renouvellement du Bureau :
Gaston Amsler, secrétaire adjoint, se représente.
Il reste quatre postes vacants à pourvoir : Benoît Brugirard et Eric Chenus souhaitent rejoindre l’équipe dirigeante.
Il convient également de renouveler les deux commissaires aux comptes : Robert et Bruno se portent volontaires pour vérifier et valider les comptes 2012.

Il est proposé à l’assemblée de voter sur le renouvellement et les nominations  des membres du bureau, ainsi que sur les nominations des commissaires aux comptes :

Le renouvellement et les nominations au sein du bureau sont approuvés à l’unanimité des membres présents et représentés. Les nominations des commissaires aux comptes sont également approuvées à l’unanimité des membres présents et représentés.

Questions Réponses :
Question de Philippe : « concernant la limitation du plafond de vols à 500 pieds, comment faire pour voler avec un planeur largué à 150 mètres de hauteur seulement ? »
Réponse : le bureau, rejoint par Christian Causse, est conscient de la difficulté que cela représente, mais NOUS NE POUVONS PAS FAIRE AUTREMENT, c’est la règle si nous voulons éviter les conflits avec la DGAC et si nous voulons, in fine, conserver notre terrain. Nous n’avons pas d’autre réponse que d’être raisonnables. Et c’est parce que nous avons bien conscience de la difficulté que cela représente que nous demandons depuis le début 2011 des dérogations tout au long de l’année – en fait de Mars à Octobre -  afin de pouvoir voler jusqu’à 1000 pieds certains dimanches. Nous avons évidemment prévu de continuer ces demandes de dérogations en 2012.

Question de Nicolas : « Est-il possible de prévoir des aires de dégagement sur ou à proximité des entrées de pistes pour les remorqueurs ? »
Réponse : oui, nous pouvons réfléchir à cette idée. Voir sur place ce que l’on peut faire lors d’une prochaine présence au terrain.

Question de Benoît : « Dans le même ordre d’idée, peut-on prévoir des parkings pour les remorqueurs et les planeurs ? »
Réponse : À voir également ce que l’on peut faire quand on sera au terrain.

L’ordre du jour étant épuisé et plus aucune question n’étant posée, la parole est donnée à Christian Causse, qui félicite l’assemblée pour la bonne tenue de débats. Il nous engage à garder cet esprit convivial et positif et nous confirme que beaucoup de choses vont changer dans les mois à venir. Au niveau des animations, il nous signale que la Maison du Parc, située à proximité, organise de nombreuses journées spécifiques centrées sur le Parc Naturel Régional du Vexin et qu’elle est intéressée par une opération jumelée avec des journées planeurs.

Le Président remercie le Président du CRAM-IF et l’ensemble des membres pour leur présence et leur participation aux échanges et les convie au pot de clôture de cette assemblée générale 2012.

La séance est levée à 23h00.

Pour le Bureau, le secrétaire :
Patrick Tougne

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